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2026年的第一个月开yun体育网，对上汽集团来说，无疑是迎来了“开门红”。

据上汽集团发布的1月销量数据，1月集团达成整车批售32.7万辆，同比增长23.9%。在国内车企中重新斥地起逾越地位。

从2022年脱手，上汽集团的盈利智商脱手出现拒抗，这种趋势一直抓续到2024年，当年其归母净利润滑落至16.66亿元，比拟于2021年的245.3亿元连零头王人差了不少，旗下结伴车的销量下滑成为最显赫的动因。

关系词，可能令好多东说念主出东说念主意想的是，在2024年盈利探底之后， 上汽集团却坐窝开启了一次“丽都的翻身”，当今不错说如故到手逆转了弱势。 这背后到底隐含了什么样的逻辑呢？

固本培元的纠正

2024年7月，在上汽集团新一轮东说念主事变化中，王晓秋担任上汽集团董事长，贾健旭担任上汽集团总裁，新训诲组合上任开端，就是专注于两个字：纠正。

这不是跟蜻蜓点水的“黔驴之技”，也不是雷霆万钧的“大干快上”，而是要深入鼓吹全面深化纠正，以改促进、以进促稳，追求的是固本培元的交代。

多年来，上汽集团充分享受到了结伴带来的红利，上汽各人和上汽通用等企业早就是中国汽车行业的标杆，销量在数十年中王人保抓逾越。

但以前多年中，跟着结伴品牌在中国市集的险些全线下挫，给了国内自主车企和新势力极大的增漫空间，有些头部自主汽车品牌附近以前遥远以来的坚抓自主、坚抓自研所带来的成本上风，异军突起，给了国内老牌结伴厂商极大的压力。

在新场合下，上汽集团的高层处分者发扬出了相等生动、相等求实的纠正洪志，况且线路了强盛的践诺力，在短时刻内扭转了上汽集团旗下结伴品牌销量下滑所带来的弱势。

2025年脱手，外界很明显不错感受到上汽集团这种坚定的纠正之心。

组合拳行动

全年于今，上汽集团在落实纠正的执行行动方面，主若是打出了以下几个组合拳。

一是攘外必先安内。

客岁初，上汽集团确立了“大乘用车板块”，整合蓝本互为独处的上汽乘用车公司（包含荣威、名爵等品牌）、上汽国际、零束科技等整合在总计，减少里面竞争，加强里面协同，提高举座效益。同期，上汽商用车板块也以上汽大通为中枢，构建技巧分享、协力奋进的发展计策。

客岁12月末，上汽集团文牍为简化公司抓股智己汽车的股权结构，关于原先通过基金抓有的智己汽车份额部分，拟变更为由公司径直抓有智己汽车的股权。这无疑是上汽里面整合的年终收尾之作。

智己动作上汽自主新动力品牌中，最高端的存在，被视为上汽的“一号工程”，本次股权结构治愈后，外界也对智己后续的成本市集运作充满了期待。

上汽自主品牌以往总给东说念主一种“需要扶抓，躲在结伴品牌后”的嗅觉。关系词在2025年这个关隘，以新动力车型为主的自主品牌如故成为了决定企业计算成败的“输赢手”。

乘联分会数据表示，我国新动力汽车全年累计零卖1285.9万辆，同比增18%，远超举座市集增速，客岁12月的新动力汽车零卖渗入率61.8%，是一个里程碑的高度。

上汽的这步“整合棋”收到了很好的后果。本年1月份，上汽自主品牌销量达21.4万辆，同比增长39.6%，占公司销量比重达65.3%，较客岁同期进步7.3个百分点。其中，上汽乘用车销售7.7万辆，同比增长53.8%；上汽大通销售1.8万辆，同比增长18.2%；上汽通用五菱销售10.5万辆，同比增长37%。

本年1月份，上汽新动力车销售8.5万辆，同比增长39.7%。其中，上汽乘用车销售新动力车2.8万辆，同比增长577%；智己汽车销量同比增长66%。据上汽官网数据，2025年智己全年销售8.1万辆，在12月达制品牌初度全成本口径盈利。

二所以用户为中心，体现用户念念维。

汽车行业说到底，还所以用户口碑、用户体验为中心的。关系词由于在历史上，我国的主流汽车企业多以和异邦汽车公司结伴、联接发展壮大，在家具斥地和营销服务等中枢方法，也学到了异邦汽车大厂的精髓。这些精髓在特定历史时期内，是先进的。

比如飞奔、良马、奥迪等国外大型汽车分娩上常常是由“工程师”主导研发和想象，况且一款新车型从开动图纸到后续投产，需要更长的时刻。

关系词在新动力期间，以中国新动力汽车品牌为代表的新式款式，则以用户需求为中心斥地家具，和原来的旅途比拟越过于是逆向的，谨慎跟着市集需求的变化而快速迭代家具，并以淡雅的营销体验吸援用户的购买意愿，而不是把这块甩给经销商就不论了。

上汽集团上落魄下其实如故真切坚强到了这种飞舞的趋势性和颠覆性。在客岁初稳增长的要津时刻，上汽选拔和华为进行深入的联接，不但聚会打造了领有逾越智驾技巧上风的尚界汽车，还在全集团层面辞谢学习华为鸿蒙智行在用户念念维方面的所长，从家具界说、分娩制造、供应链处分、销售服务等方面开展计策联接。

以问界汽车的到手动作典范，华为鸿蒙智行如故成为中国汽车市集结的中枢主力。上汽莫得以国内汽车行业“老年老”自居而骄傲，直面问题，以罢了为导向，引入了华为以用户需求为导向的斥地流程和斥地体系。从客户需求起程，斥地跨部门、跨领域的家具斥地流程；并条件营销团队在家具界说阶段即介入，明确每款家具的独有销售看法。

包括学习华为，以及以智己汽车为冲破引颈者的访佛逾越新势力品牌的家具斥地和用户服务范式，上汽以用户为中心的转型努力见效显赫。上汽集团瞻望2025年的净利润为90亿~110亿之间，同比增438%~558%，这即是最佳的注脚。

三是聚焦全球化。

在2026年，我想行业内如故莫得些许东说念主会质疑汽车出海的决定性意旨。

出海的弥留性有三个逻辑支抓：

（1）国内新动力汽车渗入率如故达到高位，关系词全国其他地点却明显较低，以新动力为主力军的中国车企在硬件技巧和智驾系统方面处于逾越位置，在产业链完备性和成本限度方面也有很大的上风，理当吃到国外新动力汽车市集的后续发展红利。

（2）数据表示，2025年我国汽车行业销售利润率为4.1%，联系于卑鄙工业企业利润率5.9%的平均水平，汽车行业仍偏低，处于历史低位。国外市集为中国车企提供了更高的盈利空间，以反哺国内竞争的压力。

（3）中国如故成为经济全球化的法度。包括部分东南亚国度、部分南好意思国度、欧洲一些较大经济体、加拿大、澳大利亚和韩国等在内的广阔全球市集，正展现出对中国新动力汽车愈加见原的姿态。国际交易的罢了压力可能会出现一段时刻的舛误期，故意于我国车企的加速出海。

据上汽发布的Glocal国外计策3.0，上汽如故看到了中企出海的一个必答题：若何斥地国外原土化的产业链。这既能限度企业的物流等成本，加强在地化的运营效用，又能为国外市集增强汽车工业基础，增多劳动，不错说是多赢的必答题。

上汽的计策主若是通过\"全球+原土\"的组共计策积极打造腹地化体系生态和全球汽车品牌。就是附近智能化、电动化技巧先发上风，酿周至国各区域个性化、明智化家具决策。

比如，欧洲市集是上汽全球化计策基盘，上汽在区域内斥地在地化的想象中心、工程中心，探索原土化决策。而在东盟，上汽则主要深化和腹地企业的联接，斥地散装组件款式的工场。

此外，上汽还会在国外市集构建“智舱-智驾-家具”三位一体的立体化布局，抓续鼓吹腹地化立异升级。在智驾领域，基于丰富的智能化技巧储备，结合各区域法律端正，加速鼓吹L2级城市智能援手驾驶及L2级高速智能援手驾驶功能的落地。

在集团层面的统筹臆想打算下，上汽出海的收获有目共睹，连结多年位列中国自主汽车出口商前方。

本年1月份，上汽国外市集销售10.5万辆，同比增长51.7%，销售量在国内企业中名列三甲。上汽名爵（MG）如故踏进欧洲主流的家用汽车品牌，连结11年蝉联“自主品牌欧洲销冠”。

客岁12月，MG在英国汽车市集到手晋级月度销量第二名，力压福特、当代等老牌品牌。本年1月，MG在欧洲拜托近2.6万辆，同比增长约15%，继续保抓安定增长。

尾声

上汽集团的“缓过来”，代表着中国自主车企的一个新式发展旅途：在保抓自主新动力汽车领域高速发展的同期，褂讪好传统结伴品牌的增量；既能保抓纠正之心，辞谢向业内的新势力、新增长极学习、联接，又能附近广阔的范围和完备产业链资源，在传统硬件、智驾等新兴领域带动产业链上扫数参与企业的“共富”。

上汽的这种快速而到手的逆转，能否给那些还在苦苦拒抗的传统车企以但愿和参考呢？拭目以俟。

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